Au début des années 1970, le marché des grosses motos est en pleine effervescence, les constructeurs européens s'attachant à endiguer la puissance écrasante des quatre marques japonaises. Chez eux, les départements techniques de Moto Guzzi, Ducati et Laverda travaillent sans relâche pour améliorer leurs produits et attirer de nouveaux clients.

En 1974, Laverda propose l'évolution de sa série SF à succès, appelée SF2, initialement équipée, et pour une très petite série, d'un frein à disque avant Brembo, qui devient rapidement deux et remplace le désormais anachronique frein à tambour. Avec un moteur 4 temps de 750cc, cette SF2 a des performances encore élevées aujourd’hui et procure le plein de sensations.

Notre SF2 de 1974 est inscrite au registre historique de la FMI (Fédération italienne de motocyclisme), elle est parfaitement conservée et équipée d'un carénage sportif. Une inspection générale avant utilisation est recommandée.

Visible uniquement sur rendez-vous dans Paris 15.